14 dec 2008, 11ème jour de mer, log 4711 miles
Le baromètre commence à chuter ainsi que le vent qui se maintient quand même aux alentours des 30 nœuds avec de l’est-sud-est qui nous permet de reprendre la route orthodromique et de rester ainsi sur notre option de départ. La girouette Windex en tête de mât se brise et pendouille comme une vieille chaussette tout là-haut. Il est impossible, vu l’état de la mer, d’envoyer Anatole dans la mâture. On verra donc plus tard. Le pilote est réenclenché en fin de journée et les moteurs sont mis en route pour recharger les batteries car le soleil n’a pas été au rendez-vous ces derniers jours, et les panneaux n’ont pas assez fourni. On s’aperçoit que la latte supérieure de grand-voile est cassée et risque d’abimer la toile, petite réparation en perspective.
Les marins aiment voir leur matériel en bon état.
Le baromètre commence à chuter ainsi que le vent qui se maintient quand même aux alentours des 30 nœuds avec de l’est-sud-est qui nous permet de reprendre la route orthodromique et de rester ainsi sur notre option de départ. La girouette Windex en tête de mât se brise et pendouille comme une vieille chaussette tout là-haut. Il est impossible, vu l’état de la mer, d’envoyer Anatole dans la mâture. On verra donc plus tard. Le pilote est réenclenché en fin de journée et les moteurs sont mis en route pour recharger les batteries car le soleil n’a pas été au rendez-vous ces derniers jours, et les panneaux n’ont pas assez fourni. On s’aperçoit que la latte supérieure de grand-voile est cassée et risque d’abimer la toile, petite réparation en perspective.
Les marins aiment voir leur matériel en bon état.
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